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業界聚焦新能源汽車產業發展:長期向好趨勢不會改變

欄目:行業信息 發布時間:2023-02-23

2月17日,中國電動汽車百人會論壇(2023)專家媒體溝通會在京舉辦。全國政協經濟委員會副主任苗圩、中國電動汽車百人會理事長陳清泰、中國科學院院士歐陽明高、中國汽車動力電池產業創新聯盟理事長董揚等多位行業權威專家就市場關注的新能源汽車產業發展多個熱點問題進行了分析研判和前瞻解讀。


市場化全面展開 行業整體良性向上 

2023年對我國新能源汽車產業來說,最大的變化是將扔掉持續十多年的補貼“拐杖”,真正開始獨立行走。行業和外界最為關注的是補貼退出歷史舞臺,會帶來怎樣的影響。

對此,苗圩認為,補貼的退出可能會導致一些消費提前釋放,但影響可控。新能源汽車市場滲透率的增長趨勢,在一段時間內不會因此而改變。考慮到經濟穩增長、促消費有關情況,他建議再延續一段時間車輛購置稅減免政策并提前預告,以穩定市場和消費者預期。他預計,今年我國新能源汽車滲透率很有可能超過30%,達到900萬輛。

歐陽明高指出,汽車產業去年一年高質量發展取得了明顯成效。首先是產品競爭力,乘用車目前已經覆蓋所有車型。機構的測評結果也不錯,新能源汽車自主品牌比燃油車的總評價更高;第二是冬季性能測試,掉電、低溫充電、供暖、冷啟動等情況已大有改善。而且不僅國內市場,出口整體態勢也非常好。總體來看,國內消費者對新能源汽車自主品牌的信賴度不斷提高,信心也越來越足。

近期,特斯拉降價掀起新能源汽車市場價格戰,引發行業熱議。對此,董揚表示新能源汽車在2022年有所提前消費,但并不會影響今年全年的表現。他認為,電動車的增長仍處于高速增長階段,相比去年中國市場100%的增長率,即便今年增長50%,也仍是相對的高位增長。而且,高比例的增長對市場環境會越發有利,產量大也將更好推動供需趨向平衡。 

電動汽車是做強中國汽車產業的必由之路

我國在燃油汽車技術路線上追趕了國外50年,現在開始“換道先行”。在啟動電動汽車產業化幾年后,卻深刻改變了在國際上的競爭地位。可以說,電動汽車是做強中國汽車產業的必由之路,陳清泰在交流會總結時強調指出。 

他認為,電動化只是這場汽車革命的上半場,與這次變革相關的技術、商業模式還在創新、發展之中。我國的優勢并不在汽車企業,而在通信企業、在互聯網企業、在眾多高技術公司。因此,跨界融合、跨界合作是成功的關鍵。我們要充分釋放這場汽車革命造福社會的潛能,必須將電動汽車與新能源、新一代移動互聯網、智能交通、智慧城市實現融合與對接,推動能源革命、信息革命、交通革命和智慧城市的建設。

此外,電動汽車是一個零部件以千計、年產量以千萬計、保有量以萬萬計,持續不衰的巨大產業。它有足夠的能量吸納諸多新技術的發展,是拉動技術進步、產業結構升級的龍頭。我們應充分利用我國新能源汽車的發展優勢,拉動整個產業結構的升級,促進我國走向創新型國家。